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电动车品牌“热度榜”出炉!内含两轮、三轮、四轮购车人群注意

发布日期:2022-01-13 11:01   来源:未知   阅读:

  •   根据朗涛突破营销团队整理出的权威榜单数据,关于新能源电动车两轮、三轮、四轮车名列榜首的热度品牌新鲜出炉,有购车意向的车主要关注一波,一来看是否符合你心中的品牌排名,二来也为自己买车做参考!

      9月,电动品牌热度活跃榜也迎来了新一期,那么,购车时有哪些热门品牌可选?本文将从热门品牌、选购指南以及产品推荐三个方面为大家一一分享。

      根据朗涛突破营销团队给出的数据,可以看到电动两轮车一线品牌包括雅迪、爱玛、台铃、新日、小刀、金箭、绿源等品牌。

      雅迪电动车:从这份榜单中雅迪位居首位,可谓实至名归,目前雅迪市场份额大概在20%左右,品牌经历了几十年的沉淀和考验,在口碑和车辆性能、售后上足以给消费者留下深刻印象,即便小牛、九号这样兴起的互联网品牌还是无法撼动雅迪地位。

      车辆信息:新国标 48V24Ah锂电 (可选电池规格)电池功率:400W

      爱玛电动车:爱玛电动位居第二也在大家的意料之中,爱玛目前市场占有率在16%左右,爱玛的电动车在行业内一直保持在头部,产品具备核心竞争力,消费者非常认可。今年也完成了A股上市,资本注入后,期待爱玛在后续的产品有更强的爆发力。

      台铃电动车:在逐渐内卷的电动车行业,产品品质决定市场占有率,台铃以市场份额13%牢牢占据前三位置,台铃作为中国田径队合作伙伴,今年恰逢奥运年,也迎来一波热度,瞄准中端市场的台铃,更加适应代步和通勤,更容易被市场接受。

      自新国标实施以来,电动车行业头部品牌竞争激烈,一些小品牌随着市场竞争悄然无息地消失,这也是行业发展的结果,那么消费者在购车时,更多的则是倾向于行业排名靠前的品牌。

      至于说为什么没说小牛、九号,小牛、九号的智能化产品上的确够优秀,但在销售体量上还不足以与以上三个品牌相比,毕竟价格摆在那里。

      根据朗涛突破营销团队给出的数据,可以看到电动三轮车一线品牌中金彭势不可挡,宗申淮海、五羊紧跟其后,大安罗纳多、海宝、宝岛、步步先也都非常强势。

      金彭:想必大家对也比较熟悉,和雅迪排名一样,只不过金彭电动三轮行业老大哥,电动三轮车在销量上虽不能与二轮车相比,毕竟用途局限性,但金彭年销量超过100万辆,并且连续多年,市场份额能占到25%以上。

      宗申(淮海):本来宗申第二,淮海第二,因为淮海留着宗申的血液,所以就把他们两个放在一起,宗申本来是一家综合性制造企、摩托车、三轮车、电动车它都在造,在每个行业成绩都还不错,比如淮海就是宗申的第二品牌,如果把两个品牌市场占比加起来在35%左右。

      徐州五羊在电三行业是在2017年创立,虽起步较晚,但能够在电三行业迅速崛起,可见在产品制造和技术上有着一定的实力,经历了几年的基础发展,未来徐州五羊可能在产品多元化上逐渐发力,更加快速的适应市场发展。

      电三行业市场品牌与二轮相比,品牌相对较少,市场盘子与二轮相比还要一定差距,产品也主要以货运三轮为主,而代步三轮头随着新国标实施,三四线城市乡镇在未来前景广阔,拥有不俗的市场前景,厂商或许在未来会将重心放在代步三轮车上。

      根据朗涛突破营销团队给出的数据,可以看到电动四轮车一线品牌中雷丁位居榜首,比德文、丽驰、金彭、宝路达、东威也很不错。

      雷丁:成立于08年,经过十几年发展,目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系,也是低速电动四轮车行业发展的领军品牌。在雷丁收购野马汽车后完成重组,产品定位准确,主要瞄准三到五线城市消费需求,市场占有率在20%左右。

      比德文:这是位于山东的一个低速电动四轮车厂家,低速电动车相比二轮同样起步较晚,但比德文的产品也很快适应市场需求,市场占比在18%从开始的仅仅是代步电动四轮车,逐渐向更高打造品质产品转变。

      丽驰:同样是作为山东企业的丽驰,品牌主要以创新为主,主打微型电动低速四轮,目前整车60%以上的配件都是自己研发制造的,并且具备年产30万辆生产能力,在电动四轮车行业目前暂居第三,市场占有率在15%左右。

      低速电动四轮行业一直具备很大的市场前景,行业内产品质量差距较大,今年9月即将实施低速电动四轮管理规定后,对低速电动四轮有了明确要求,那么一些无法满足要求的小品牌就要逐渐退出市场,反观头部品牌,市场需求将迎来正规化管理后的小爆发期。

      以上就是关于新能源行业电动二轮、三轮、四轮头部品牌介绍和一些代表车型,销量虽不能完全代表品质,但很大程度表明市场认可度很高,我们在买车时也会着重作为参考。